1月9日上午，由揚子江船業集團新揚子造船為英國Union Maritime Limited（簡稱：UML）公司量身打造的全球首制114000載重噸風力輔助推進LNG雙燃料油船“SPA（斯帕）”輪駛離船廠碼頭，交付投入運營。

該船船長248.8米，船寬44米，設計吃水13.5米，結構吃水15米，設計航速14.5節，入籍英國勞氏船級社（LR）。作為融合了風力輔助推進與LNG雙燃料動力兩大前沿技術的世界首制船型，該船適合跨洋原油/成品油運輸，尤其在北大西洋、太平洋等風況穩定航線發揮最佳效能，兼顧環保合規與長期經濟性。

該型船配置有2個C型甲板燃料罐，蒸發率為0.4%/天。主機采用高壓燃氣系統，發電機和鍋爐采用低壓燃氣系統。甲板安裝液控可折疊、旋轉三翼高硬質翼帆(WindWings)兩具，有效高度37.5米，寬度20米。

該船風帆通過機械液壓傳動系統實現升降、旋轉和展翼，為船舶提供額外推力，從而減少主機的燃油消耗。在風帆有效運行中，可節約5~10%的日均油耗，能效設計指數（EEDI）降低12%，減少碳排放的同時有效提升船舶運營效能。

1月6日上午，揚子江船業集團與船東UML公司共同為本船舉行了隆重的命名儀式。命名人UML公司首席技術官Bhuvnesh Dogra先生，UML公司首席財務官Michael Kotsapas先生，英國勞氏船級社全球審圖中心大中華區總代表傅宗政先生，中國進出口銀行融資租賃部執行董事曹月女士，中國出口信用保險遼寧分公司副總經理王偉先生，希那基船舶管理公司中國區新造船項目經理陳召興先生，以及揚子江船業集團副總經理兼新揚子造船總經理杜成忠先生和相關領導、金融機構代表等嘉賓出席了儀式。命名人Bhuvnesh Dogra先生將新船命名為“SPA”輪，為新船砍纜、擲香檳禮。

命名當天，船東公司代表abhi shek先生與揚子江船業集團副總經理兼新揚子造船總經理杜成忠先生分別代表雙方簽署“SPA”輪交船文件。

面對世界首制船型，從攻克風帆裝置與船體結構的復雜匹配難題，到面對LNG雙燃料系統的精密集成挑戰，揚子江船業發揚“首制即精品”的工匠精神，進行技術攻關與工藝創新，在無數次的模擬優化與實船調試中，成功將藍圖變為現實。這艘船的順利交付，為揚子江船業積累了寶貴的首制船建造數據與經驗，填補了企業在又一個高端綠色船舶建造領域的技術空白，更全面驗證了揚子江船業應對復雜船型的自主研發能力與精益建造水平，進一步提升了揚子江船業應對市場多樣化需求的履約能力與技術儲備，更為企業在激烈的國際船舶市場競爭中搶占了綠色智能高地。  

原文來源：國際船舶網，鏈接https://www.eworldship.com/html/2026/NewShipUnderConstrunction_0109/217764.html

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