航運界網消息，近期，中波輪船股份公司（下文簡稱“中波公司”）船隊建設傳出新動向。6艘60800載重噸艏駕駛型多用途重吊船項目建造合同在中波公司上海外灘總公司正式簽署。60800載重噸艏駕駛型是目前多用途重吊船市場全新船型，開創了市場先河，相較中波公司現役艉駕駛型62000載重噸船型，新船型擁有更大連續平整甲板面積和更高甲板載貨強度，船載克令吊起重能力也得到進一步提升。在新發展階段，中波公司期待隨著新船陸續入列，將進一步升級船隊服務重大件設備運輸能力。  

中波公司船隊建設歷來領重大件運輸市場風氣之先。2004年入列30000噸級多用途重吊船型以技術的高起點、高標準建造，創造了當時國內造船史的四個第一。2021年入列艉駕駛型62000載重噸多用途重吊船入選英國皇家造船師學會《2021世界名船錄》，引領行業細分市場進入6萬噸級規模化運輸時代。 

新船簽約謀定未來五年 

2025年12月30日舉行的4艘新船建造簽約儀式上，中波公司中方總經理周菁徠、波方總經理馬切依·溫皮茨基同公司雙方相關部門負責人，與泰州三福船廠董事長楊屹峰、上海船舶設計院院長呂智勇、中船動力董事長邵煜、中建投總經理楊鶴，以及船級社等項目參與代表一起見證新船建造合同簽署。中波公司副總經理李峰、三福船廠副總經理朱祥共同在建造合同上簽字。 

2026年1月5日舉行的2艘新船建造簽約儀式上，中波公司中方總經理周菁徠、波方總經理馬切伊·溫皮茨基，口岸船廠董事長戚文川，在各方來賓見證下共同簽署新船建造合同。一周內連續完成6艘新造船建造合同簽署，中波公司對未來航運市場的信心可見一斑，對公司新發展階段的干勁躍然眼前。 

中波公司中方總經理周菁徠介紹，“2026年是中波公司成立75周年，也是公司新五年戰略發展規劃開局之年，中波船隊建設要與兩國政府賦予公司的新使命任務相匹配，要與客戶越來越大型化、智能化、精密化的貨物運輸需求相匹配，要與公司‘航運+物流’一體化建設的發展目標相匹配。我們期待這組新船建造營運，能夠進一步回應和實踐公司雙方股東、中波全球客戶和廣大船岸員工對中波事業發展的期待。” 

中波公司從1951年4艘舊船、不足4萬載重噸船隊起家，經歷近75年發展，截至2025年底公司自有船舶31艘，運力超120萬載重噸。根據目前在建船舶合同，2026年，中波船隊將有第8艘62000載重噸和另外4艘38000載重噸重吊新船上線營運。 

以目前已經簽署的建造合同為新起點，未來五年中波船隊發展勢頭強勁。 

嶄新船型錨定重大件海運 

據悉，中波公司新簽約的這6艘60800載重噸新船計劃將于2027年第四季度交付首制船，其余船舶于2028年分批交付。 

根據船型設計，這組新船設計具有良好的適貨性和工程項目物資承運規模優勢。船舶總長199.90米，型寬32.26米，型深19.30米，船舶甲板連續平整面積約15個標準籃球場，船艙深度約6層樓高。與中波船隊艉駕駛船型迥然不同，新船型駕駛臺設置在船頭，額外增加約360平方米甲板堆存面積。配合甲板堆存面積提升，甲板載貨強度也升級至4.5噸/平方米。配備3臺200噸吊機，并聯能力提升至400噸。船舶設置4個貨艙，其中第二艙長度超過41米，且采用敞艙（OPEN HATCH）設計，適用于干散貨、超長貨物和集裝箱運輸。

值得注意的是，設計新船裝載標箱能力提升至3180TEU，且主要在甲板積載，充分滿足承運儲能柜、鋰電池組和充電站設備不入艙的新規要求。承運風電設備，新船型也有設計優勢。以甲板裝載84米左右長度風電葉片計量，新船型甲板較公司62000載重噸艉駕駛船型可多裝18片風電葉片，整船風電裝載率提升超20%。 

新船設計具有節能、環保、安全、實用等特點，主機配置了高壓SCR系統，滿足氮氧化物TierIII排放要求，符合目前防止船舶污染國際公約最高要求。船舶設計能效指數(EEDI)達國際海事組織船舶能效設計指數第三階段（EEDI Phase III）要求，是名副其實的綠色環保船舶，契合綠色航運發展要求。該船型秉持綠色環保理念，航行油耗相較62000載重噸船型進一步降低，每日可節省約1.5噸。

“中波公司致力于發揮重大件工業‘智’造海運特長，服務全球供應鏈產業鏈物暢其流。清潔能源的風電設備及其配套變壓器等已經占到公司運輸貨量的六成以上。儲能柜、電池組等特種貨物也成為公司船舶甲板貨常客。港口建設使用的大型輪胎自行門式起重機（RTG）也是中波船舶的甲板貨。”中波公司經營人員介紹，“新船型正是在匯總以往公司各航線經營實際數據，充分考慮和適當前瞻公司專長的重大件市場發展前景基礎上設計而成。”

“雙方認為中波輪船公司是兩國航運合作的典范，支持其繼續快速發展。中波輪船公司將積極為中波貿易發展提供海運服務。” 2024年6月波蘭總統對中國進行國事訪問期間，中波兩國簽署發布的《中華人民共和國和波蘭共和國關于加強全面戰略伙伴關系的行動計劃（2024－2027年）》，對中波公司新階段的發展提出如是要求。

中波公司目前正全力推進“航運+物流”一體化建設，在持續鞏固提升海運特色服務同時，進一步發揮分公司在波蘭格丁尼亞、子公司在中東和美國、網點建設深入南美和澳新等地的全球化布局優勢，向航運物流綜合服務商目標持續邁進。

原文來源：微信公眾號“航運界”，鏈接https://mp.weixin.qq.com/s/utZBC6CZW0hCvH-mRG9wQw

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